Hieronder kan je ontdekken aan welke opdrachten Alblas Projects al meewerkte. Wij vergemakkelijkten steevast het documentbeheer om een betere workflow te verkrijgen. Laat het ons zeker weten als je onze hulp wil inschakelen.
Fossielvrij leven binnen één generatie mogelijk maken. Om dat duurzame doel voor elkaar te krijgen, bouwt en beheert Vattenfall onder andere verschillende windmolenparken.
Sinds januari 2019 voert Alblas Projects document control werkzaamheden uit in tender- en/of uitvoeringsfases voor de onshore windparken Slufterdam, A16 Lage Zwaluwe, Jaap Rodenburg II, Blauw/Irene Vorrink en Wieringermeer.
In 2040 wil Vattenfall de stadsverwarming in Amsterdam-Oost, Diemen en Almere helemaal CO2-vrij hebben gemaakt. Dan wordt er geen aardgas meer gebruikt.
Daarom wordt er aan een brede mix van duurzame warmtebronnen gewerkt. Alblas Projects ondersteunt diverse projecten daarin via document control en coördinatie van op- en afleveren.
In september 2019 zijn twee afzonderlijke projecten gefuseerd in het project REH3BT. Dat is als eerste het project REHT, met als scope de eerste Heinenoordtunnel renoveren.
Als tweede het ontwikkelproject 3BT, met als scope een herbruikbaar, generiek IA-bouwblok ontwikkelen om de RWS-tunnels (3BT) mee te bedienen, besturen en bewaken.
De nieuwe opdracht aan het projectteam is de eerste Heinenoordtunnel volgens plan te renoveren en gelijktijdig het generieke 3BT-bouwblok te ontwikkelen en toe te passen in de eerste Heinenoordtunnel (dubbeldoelstelling).
De opdracht is door het projectteam uitgewerkt en daarbij is vastgesteld dat er een grote uitdaging ligt. Dat betekent zowel voor de renovatie als de ontwikkeling van het generieke bouwblok dat de opgave meer dan bij een afgebakend D&C-contract in samenwerking met marktpartijen moet worden gerealiseerd.
Het project wordt uitgevoerd door de combinatie Savera3 (combinatie Dura Vermeer – Dynniq – Spie). Alblas Projects verzorgt document control voor het project.
Sunrock startte in 2012 en is nu de grootste ontwikkelaar van zonneparken op Nederlandse daken. Daarnaast realiseert Sunrock projecten op de grond en op het water. Alblas Projects heeft Sunrock ondersteund om projectdocumentatie te migreren.
In 2017 is Metro aan Zee gestart met de ‘De Hoekse Lijn’ om te bouwen van trein– naar metrospoor. Die lijn verbindt Rotterdam via Schiedam, Vlaardingen en Maassluis met Hoek van Holland.
Momenteel wordt door aannemerscombinatie Boskalis en Swietelsky hard gewerkt om ook het laatste stuk van het traject te realiseren van het station Hoek van Holland Haven tot en met het station Hoek van Holland Strand. Sinds begin dit jaar voert Alblas Projects document control uit voor het project.
Voor één van de projecten van het ingenieursbureau in bouwtechniek ABT heeft Alblas Projects een herinrichtingstraject uitgevoerd voor de SharePointomgeving.
Alblas Projects heeft met diverse document control-taken ondersteuning geboden aan het HSSE-team om het voormalige hoofdkantoor van Shell (gebouw C30) te renoveren.
In opdracht van de gemeente Den Haag bouwden de bedrijven Volker Wessels, BAM Infra, Van Hattum en Blankevoort, KWS en Vialis (samen Combinatie Rotterdamsebaan) aan de Rotterdamsebaan, een weg met de duurzaamste tunnel van Nederland.
Het project waarbij duurzaamheid voorop staat, is in 2014 gestart. Op 5 februari 2021 reden de eerste auto’s door de Victory Boogie Woogietunnel. Sinds april 2020 tot de afronding in 2022 voerde Alblas Projects document control uit voor Combinatie Rotterdamsebaan.
In opdracht van Schiphol ontwerpt KL AIR (een samenwerking tussen Kaan Architecten, Estudio Lamela, ABT en Ineco) in samenwerking met Arnout Meijer Studio, DGMR en Planeground) de nieuwe passagiersterminal op Amsterdam Schiphol Airport.
De nieuwe terminal met een oppervlakte van 100.500 m2 en een capaciteit veertien miljoen passagiers zal met zijn stijlvolle, lichte en ruimtelijke ontwerp een nieuw icoon op luchthaven Schiphol worden. Alblas Projects is sinds de start betrokken voor het documentbeheer totdat de laatste ontwerpfase werd gepauzeerd door de gevolgen van COVID-19.
De Amstelveenlijn vormt samen met de Uithoornlijn de nieuwe tramverbinding van Amsterdam Zuid naar Uithoorn. In opdracht van Vervoerregio Amsterdam heeft hoofdaannemer VITAL (een samenwerkingsverband van de VolkerWessels-ondernemingen Van Hattum en Blankevoort, VolkerRail en KWS) de Amstelveenlijn gerealiseerd. Sinds eind 2020 is lijn 25 officieel in gebruik genomen.
De projectorganisatie combinatie VolkerTunnel Delft (VTD) was aannemer van het project DS3. VTD bestaat uit de twee werkmaatschappijen van VolkerWessels: Vialis en van Hattum en Blankevoort. Het DS3-programma was een onderdeel van het Programma HoogfrequentSpoorvervoer Rijswijk – Rotterdam PHS.
Het project was dan weer een onderdeel van de spoorverdubbeling tussen Rijswijk en Delft-Zuid. Het contract tussen de aannemerscombinatie en ProRail is helaas voortijdig geëindigd.